L'avion a décollé de l'aéroport de Băneasa (BBU) à 11 h 25, pour un vol d'étalonnage, en direction de Satu Mare (SUJ) et Baia Mare (BAY). Il s'agissait d'un vol d'étalonnage organisé trimestriellement pour tester les équipements d'atterrissage PAR et NBD de l'aéroport de Baia Mare.
* PAR - Radar d'approche de précision
* NDB - Balise non directionnelle (radio)
L'avion s'est écrasé à 10 km de l'aéroport de Baia Mare.
Après l'achèvement du vol d'étalonnage vers Satu Mare, le vol s'est poursuivi vers Baia Mare. Les approches ont été effectuées à trois altitudes QFE différentes dans les deux sens de la piste (96 degrés et 276 degrés sur la piste 10/28).
Alors que l'équipage positionnait l'avion pour atterrir à Baia Mare, le contrôleur aérien a signalé des conditions météorologiques défavorables, le brouillard étant devenu très dense. Le plafond est passé de 450 m à 240 m et la visibilité est inférieure à 3 km.
Quelques minutes plus tard, la transmission s'est arrêtée.
Selon des témoins, l'avion a fait plusieurs tours de la ville, après quoi il s'est écrasé dans sa carrière, à 10 km de l'aéroport de Baia Mare. Toutes les personnes à bord sont mortes. Deux autres victimes étaient au sol et travaillaient dans la carrière, et l'avion s'est écrasé sur elles. La liste des victimes était: Corneliu Șutiu - pilote, Ioan Bibire - copilote, Radu Gheorghe Brâncuş, Gheorghe Florescu, Ioan Stănilă, Bogdan George Sindilar, Marcel Foca, Adinel Octavian Ciobănescu, passagers de l'avion, respectivement Aurel Cordu et Virgeagil. , les travailleurs de carrière.
Se conformer rapport d'accident officiel, il a été causé par "Exécution défectueuse de la manœuvre pour faire tourner la tête magnétique de 276 degrés."