L'aéroport international de Chengdu Tianfu a officiellement commencé ses activités le 27 juin

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L'aéroport international de Chengdu Tianfu a officiellement démarré ses activités, offrant aux voyageurs une nouvelle porte d'entrée vers la Chine. Le premier vol, opéré par Sichuan Airlines, a décollé dimanche matin à 11h10 heure locale, à destination de Pékin. Chengdu, la capitale de la province du Sichuan, est désormais la troisième ville du pays à disposer de deux aéroports internationaux, avec Shanghai et Pékin.

D'un coût d'environ 70 milliards de yuans chinois (10.8 milliards de dollars), la première phase de l'aéroport géant a la capacité de traiter jusqu'à 60 millions de passagers par an, ouvrant davantage la région sud-ouest du pays. Trois pistes et deux terminaux sont en service, couvrant une superficie totale de 710.000 1.4 mètres carrés. Les médias d'Etat de Xinhua ont rapporté que l'aéroport pourra à terme accueillir 120 million de mètres carrés de terminaux, capables de traiter XNUMX millions de passagers par an.

L'aéroport international de Chengdu Tianfu a officiellement commencé ses activités le 27 juin.

En plus des célèbres pandas, le Sichuan est célèbre pour sa cuisine épicée et ses paysages magnifiques, ce qui en fait l'une des destinations touristiques les plus populaires de Chine parmi les touristes nationaux et internationaux. "Le nouvel aéroport de Chengdu était nécessaire pour permettre une croissance rapide et continue", a déclaré l'analyste de l'aviation Brendan Sobie. « Le marché intérieur chinois s'est déjà complètement remis de la pandémie et continuera de croître rapidement. Compte tenu de la taille de la ville et de sa situation centrale en Chine, Chengdu est très bien positionnée. "

Selon les derniers chiffres de l'Association du transport aérien international (IATA), le trafic intérieur de la Chine a augmenté de 6.8% en avril 2021 par rapport à avril 2019. L'aéroport international de Baiyun dans le sud de Guangzhou a rencontré l'aéroport Hartsfield-Jackson d'Atlanta pour devenir le monde le plus fréquenté en 2020.

Avant la pandémie, l'ancien aéroport international de Chengdu Shuangliu était le quatrième du pays en termes de volume de passagers. En 2020, "C'était en fait le deuxième, car la pandémie l'a moins touché que les autres grands aéroports en raison de sa forte dépendance au marché national", ajoute Sobie. Le nouvel aéroport international de Chengdu Tianfu a été conçu par un consortium du Southwest China Architectural Design and Research Institute, China Airport Construction Group Corporation et le cabinet d'architectes français ADP Ingenierie.

L'aéroport international de Chengdu Tianfu n'est que l'un des nombreux aéroports que la Chine prévoit d'ouvrir dans les années à venir.

La première phase a duré cinq ans et comprend un certain nombre de technologies de pointe telles que des logiciels de reconnaissance faciale, des bornes d'enregistrement automatique, des systèmes de sécurité intelligents, des portails d'embarquement automatique et des robots robotisés. Une ligne de métro reliera l'aéroport au centre-ville. Avec des vitesses allant jusqu'à 140 kilomètres par heure, le trajet en train prendra entre 37 et 44 minutes. La ligne de métro reliant la nouvelle installation à l'aéroport international de Chengdu Shuangliu est prévue pour 2023.

Le pays vise à avoir 400 aéroports opérationnels d'ici 2035, un bond significatif par rapport aux 241 actuels, selon le plan de planification du réseau de transport publié par le gouvernement au début de 2021. L'installation la plus notable qui a ouvert en Chine ces dernières années est Beijing Daxing. L'aéroport international, qui a commencé ses activités en 2019. Conçu par le regretté architecte Zaha Hadid et ses partenaires chinois, il dispose d'un terminal de la taille de 97 terrains de football.

Avant son ouverture, la ville avait désespérément besoin d'un deuxième aéroport. L'aéroport international de Pékin (PEK) était le deuxième hub le plus achalandé au monde et sa capacité était limitée, ce qui rendait presque impossible pour les compagnies aériennes d'ajouter des vols aux heures souhaitées.

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