Des entreprises japonaises se sont associées pour développer un nouvel avion supersonique
Plusieurs sociétés d'ingénierie japonaises ont formé une coalition avec l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale (JAXA) pour rechercher et développer un nouvel avion supersonique. Le partenariat, qui combine l'expertise technologique et aérienne des agences, vise à concevoir un nouvel avion supersonique de 50 places qui pourrait entrer en service d'ici 2030, selon l'annonce publiée par la JAXA le 16 juin 2021.
Le partenariat entre la JAXA et les sociétés de fabrication japonaises sera connu sous le nom de Japan Supersonic Research (JSR Council) et inclura des sociétés telles que IHI, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Subaru et Japan Aircraft Development Corp.
Des entreprises japonaises se sont associées pour développer un nouvel avion supersonique.
En termes de développement, ce nouveau jet supersonique de 50 places pourrait utiliser la technologie à friction d'air développée par JAXA, qui permet de réduire la consommation de carburant de 13% par rapport à la technologie utilisée sur le Concorde. En plus de l'efficacité améliorée, il est dit que la nouvelle conception réduit l'effet de boom sonore de 50%.
Le boom du son est un phénomène que développeurs et ingénieurs ont eu du mal à résoudre depuis les débuts de Concorde. Le phénomène se produit lorsqu'un avion passe de vitesses subsoniques à des vitesses supersoniques communément appelées rupture du mur du son, moment auquel l'avion se déplace à une vitesse égale ou supérieure à la vitesse du son (Mach 1). Au cours de cette transition, des ondes de choc sont générées dans l'atmosphère provoquant deux fluctuations soudaines de la pression au sol. Pour les humains, le son généré est similaire à celui d'une explosion.
La technologie de conception d'avions JAXA réduira essentiellement l'effet sonore de la flèche, ce qui aidera l'avion supersonique à respecter les normes de bruit.
Les rapports estiment qu'environ 1.000 2.000 à XNUMX XNUMX avions supersoniques pourraient devenir opérationnels au cours de la prochaine décennie, répondant à la demande des dirigeants d'entreprise, des hauts fonctionnaires et des riches, selon Nikkei Asia.
Un vol sur un avion actuel du Japon vers l'Europe ou les États-Unis dure plus de 12 heures. Augmenter la vitesse de l'avion pourrait réduire de moitié le temps de trajet, estime la JAXA. De cette façon, un vol du Japon vers l'Europe et les États-Unis pourrait prendre environ 6 heures.