Bucarest - Antalya - Bucarest avec Air Bucarest (vol charter) - Infotrip Antalya (ep.1)

26 10.130

Pendant la période 13-20 May 2013, à l’invitation de Prestige Tours, j’étais dans une infotrip sur la côte turque, dans la région d’Antalya. A cette occasion, j'ai expérimenté le vol charter avec Air Bucharest, une compagnie aérienne roumaine établie à 2010 et spécialisée dans les vols charter. Il appartient à Hasan Yapici, fondateur de l'agence Kusadasi.

Je commence par dire ce que signifie un vol charter. Air Charter signifie louer un avion avec tous les services offerts à bord de l'avion et l'exploiter jusqu'à la destination souhaitée. Certaines compagnies aériennes assurent des vols commerciaux réguliers vers différentes destinations, mais proposent parfois des avions affrétés (par exemple, TAROM ou Blue Air) à la location, mais il existe également des opérateurs spécialisés uniquement sur des vols charters tels qu'Air Bucarest.

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Air Bucarest ne possède qu'un seul avion - le modèle Boeing 737-300. L'avion peut transporter jusqu'à 148 passagers et opère des vols charters depuis les aéroports "Henri Coandă" de Bucarest, Cluj-Napoca, Iasi, Sibiu et Timisoara.

L'avion a environ 18, mais il se comporte bien et est bien entretenu. Il est configuré dans une seule classe, au format 3-3, offrant un espace suffisant pour les pieds. L’équipage de cabine (jolies filles, toujours avec le sourire aux lèvres et amical), j’ai été agréablement impressionné par la manière dont les pilotes communiquent, mais aussi par le service.

La durée du vol de Bucarest - Antalya à Bucarest est d'environ une heure et 40 minutes par segment. Il vole à une altitude de croisière moyenne de 10 000 mètres et la vitesse est d'environ 870 km / h.

J'ai eu la restauration sur les deux vols. Des rafraîchissements, de l'eau, du café mais aussi des collations ont été servis. À la douche, il y avait un sandwich et au retour, il y avait de la nourriture chaude. Je ne comprenais pas très bien ce qu'il y avait au menu et cela n'avait pas l'air génial, mais c'était bon à goûter.

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J'ai aussi eu un très beau temps, ce qui m'a fait très plaisir et j'ai réussi à photographier de haut.

Pour ce qui est des billets d’avion et de l’enregistrement, il est conseillé d’informer l’agence de voyage où vous achetez le voyage organisé. Nous étions environ 2 quelques heures auparavant à l’aéroport pour faire l’enregistrement au comptoir. Nous avons inclus un bagage de soute (23 maximum de Kg) et un bagage cabine (7 Kg maximum). Il est bon de respecter ces limites afin de ne pas avoir à payer d’autres frais de bagages.

Air Bucarest à l'atterrissage à l'aéroport international Henri Coanda

Avez-vous volé avec Air Bucarest? J'aimerais lire vos expériences sur différents vols charters, alors n'hésitez pas à laisser des commentaires.

Commentaires 26
  1. CHRISTIAN CRISTIAN dit

    Je ne mets pas en doute le professionnalisme du personnel aérien de Bucarest, mais cela me semble être un avion unique avec lequel la compagnie opère pour effectuer des vols en une journée et 6. Si vous avez la chance qu'un des vols pose problème, cela signifie que l'ensemble du programme ce jour serait bouleversant

    1. Sorin Rusi dit

      C’est un risque que l’opérateur aérien assume. Les avions sont faits pour voler, quel que soit le nombre de vols, l'idée doit être maintenue le mieux possible.

      L'équipage de cabine et les pilotes tournent à x heures de vol. N'imaginez pas que le même pilote effectue jusqu'à 6 vols…

      Et nous, les passagers, n’avons aucun endroit pour connaître le plan d’exploitation. Pour la plupart, nous sommes intéressés à arriver à votre destination rapidement, ok, sans aucun problème :).

  2. CHRISTIAN CRISTIAN dit

    oui, il est clair que plusieurs équipages sont en service et qu'il est très important d'entretenir l'avion, mais pour être plus explicite, je vous donne mon exemple. Je pars de Bucarest samedi à 17 à Rhodes. Le vol précédent avait été effectué entre Crète et Bucarest. aux heures 11, si la dame est absente, il y a un problème technique de l'aéronef lors du vol de retour de Chalk, ce qui entraînera un retard dans le programme avec les heures 4-5, auquel cas je ne serais plus sûr que chez 17 la course pour laquelle J'ai le ticket pour respecter le programme

    1. Sorin Rusi dit

      Il peut y avoir des retards sur les chartes, je ne le nie pas. Soit des retards de 1 à 2 heures se produisent, soit un autre avion est recherché. Nous étions également en retard lorsque nous sommes partis pour Antalya. J'ai décollé avec 3 heures de retard, mais c'est ... l'attente en valait la peine 🙂

  3. CHRISTIAN CRISTIAN dit

    Je ne pense pas que cela vaille la peine de perdre trois heures quand vous partez, d'autant plus que vous pouvez même perdre une journée de votre séjour, au retour c'est toujours acceptable

    1. Sorin Rusi dit

      Ne dramatisons pas si cela semble. Et attendre les heures 1-2 n’est pas une tragédie, surtout lorsque vous partez pour des vacances tant attendues :). Ce n'est pas comme lorsque vous avez rattrapé l'idée selon laquelle les heures 1-2 peuvent signifier manquer des vols.

  4. Dinu dit

    Mais quand vous avez des retards de quelques heures 18, vous pouvez voir à quel point c'est agréable. C'est incroyable de voir combien de mensonges par heure Héraklion / Crète - Vol Iasi.
    Si des problèmes techniques surviennent, vous serez blessé car ils n'ont pas d'autre avion.

    1. Sorin Rusi dit

      Oui, malheureusement! Des retards importants peuvent survenir lors de la révision de l'aéronef. Et nous avons eu 3-4 heures de retard. De tels retards se produisent fréquemment sur les vols charters, malheureusement

  5. Sorin Rusi dit

    Je vous souhaite à tous aucun retard et profitez de vos vacances comme prévu :).

  6. Roland dit

    Voici ce que j'ai trouvé sur le forum de softpedia:
    Je cite:
    «Mon expérience a vécu hier, j'espère aider de nombreuses personnes à partir de maintenant quand elles choisiront de voler avec cette compagnie pour 2 lei. Hier nous devions nous rendre en Crète, où nous pourrions rester une semaine. Nous étions pleins d'enthousiasme et nous attendions le départ de l'avion à 7 heures du matin, un avion exploité par Air Bucarest. Mais j'ai dit que nous ne sommes pas des experts. Après environ 15-20 minutes, on nous a dit que la tour de contrôle avait décidé de revenir. La raison: j'ai frappé un oiseau :). Je vous demande maintenant: comment cela peut-il être établi sans expertise technique? L'avion était en panne de moteur, c'est pourquoi il avait commencé à perdre son équilibre, alors le pilote, que nous remercions pour son expérience,
    il a commencé à faire pivoter l'avion d'un côté à l'autre pour le maintenir droit. Nous avons réussi à atterrir, après cet équilibre et après la crainte que quelque chose se produise, et lorsque l'avion a posé le train d'atterrissage, nous avons été flanqués de gros camions de pompiers 6 et de sauvetages 3-4. On pouvait donc s'attendre à un feu.
    Après avoir descendu de l'avion, on m'a emmené à une autre porte d'embarquement, dans l'espoir que les représentants de l'agence et ceux de la compagnie aérienne viendraient à la place et nous expliqueraient ce qui s'était passé, seule notre vie était en danger et nous disait ce que nous avons des alternatives, parce que nous payons un congé. Eh bien cela ne veut pas
    est arrivé. Ensuite, nous avons découvert qu’Air Bucarest n’avait en réalité qu’un seul avion dans la flotte, l’appareil contracté par la plupart des agences de voyages roumaines (en privé, je peux vous donner de grands noms d’agences, y compris les nôtres), le Turc à qui appartient l’avion n’a plus répondu. téléphone, et l'avion avait 18 ans et était effectivement posté dans tous ces vols charters à destination de la Grèce, la Turquie ou l'Espagne.
    Le même jour, nous allions emmener des touristes d'Espagne. Probablement dans la grange alors, ils lui ont donné des marteaux 2-3 et l'ont résolu, alors
    être apte à voler. Nous avons ensuite reçu une information indiquant que nous allions laisser une estimation autour de 14. Hormis le groupe avec lequel je me trouvais, tous les autres passagers attendaient avec calme et sérénité quelque chose à résoudre. Peu importait qu’il n’y ait pas de représentant là-bas, peu importait que personne ne dise quoi que avec ce que nous revenons. À propos de 12, après beaucoup de cirque et de scandale, nous avons réussi à prendre nos bagages et à quitter l’aéroport pour nous conduire à l’agence de voyages.
    Ce qui est arrivé à l’agence de voyage est moins important pour vous, nous allons probablement récupérer notre argent ou non, mais nous avons découvert qu’à 16.30, ils ont mis à la disposition des passagers restés à l’aéroport un Tarom, pour décoller en Crète, mais - informé que lors du retour ils seront
    venez tous avec Air Bucarest. Le tarom a été mis à disposition, non pas par le Turc d'Air Bucarest qui n'a pas répondu au téléphone, mais par l'une des agences de voyages qui a réussi à résoudre partiellement la solution et à éviter de tacher le nom du marché. Je voudrais mentionner qu'il est resté à l'aéroport de 4-5 dans la matinée jusqu'à 16.30. Inhumains.
    Je suis consterné par tout ce qui s'est passé. Comment pouvez-vous accepter d'être aussi humilié et comment accepter de revenir avec le même
    des avions hodorogita qui mettent votre vie en danger? Le monde est resté silencieux et a accepté la situation afin de ne pas perdre leur argent de vacances. Mais si nous étions unis, il y aurait une bien meilleure façon pour nous: nous pourrions recevoir des billets pour les courses de première ligne ou on nous offrirait à la fois une douche et un Tarom. Ce qui est arrivé hier dans les airs pourrait être beaucoup plus grave. Comment se fait-il que vous vouliez mettre la vie de votre enfant en danger, simplement pour le désir de partir en vacances et de ne pas perdre de l'argent?
    Sans parler des agences de voyages, qui prétendent avoir de grands noms sur le marché et acceptent de passer des contrats avec des compagnies dites privées, avec une seule compagnie, sans normes de sécurité pour les passagers. Nous savons tous qu'ils choisissent l'option de prendre une charte d'Air Bucarest parce que le prix du billet leur est moins cher, mais que le prix total du billet de vacances est toujours élevé et qu'ils gagnent plus. Avec le prix bien sûr de mettre en danger la vie des clients.
    Ma demande à vous tous est de vous informer à l'avance de votre vol et de cesser d'accepter tout type de transport, tel que celui d'Air Bucarest. À un moment donné, quelqu'un la tapote et alors rien ne peut être fait. N'acceptez aucune condition même si l'agence de voyage est un nom sur le marché. Informez-vous! J'avoue que je me suis trompé et que je n'ai pas posé le problème du vol à destination de la Grèce. À partir de maintenant, je n'accepterai aucun type d'avion.
    Je vais mettre des informations sur ce patania sur tous les médias en ligne. J'espère que les autres qui ont été mécontents d'eux (j'ai découvert
    autres forums comme il y en a), pour faire de même. Nous pouvons choisir d'être bons, nous devons simplement vouloir et ne pas laisser les agences faire ce qu'elles veulent à leur détriment. C'est notre argent et nos vacances. "

  7. Sorin Rusi dit

    Oui, de tels cas se sont également produits dans les grandes entreprises. Dans tout aéroport, il y a un risque que les oiseaux atteignent les moteurs des aéronefs - Impact d'oiseau - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. N'oublions pas l'incident des USAirways lorsque les deux moteurs se sont écrasés après que les oiseaux sont entrés dans les moteurs et que l'avion a atterri sur une rivière - 15 janvier 2009 Airbus A320-200 New York - Impact d'oiseau dans les moteurs et panne de deux moteurs (NTSB ).

    Malgré les dispositifs de suppression des oiseaux, les aéroports sont envahis par des groupes d'oiseaux. L'âge de l'aéronef ou de son type n'a plus d'importance. Il n'y a pas de cas fréquents, mais ils l'étaient et ils le seront certainement. Le bon côté des choses est qu’il n’ya pas eu jusqu’à présent d’accident grave, il n’ya eu que des dommages matériels et des dommages aux aéronefs.

    En ce qui concerne l'âge de l'avion, ce n'est pas un problème. Ce sont des avions qui ont plus de 30 ans et qui volent aussi longtemps qu’ils sont correctement entretenus, uniquement parce qu’ils consomment beaucoup de carburant. De tels avions peuvent être trouvés même dans les flottes des grands opérateurs aériens.

    Les pilotes sont préparés à de telles procédures. Les voitures de pompiers et de secours seront toujours en alerte dans de telles situations. Il existe des procédures de sécurité standard. De même que les véhicules de pompiers sont toujours à proximité des avions qui se nourrissent sur la plate-forme et non au quai.

    De plus, le retour et l'atterrissage dans la balance faisaient partie des procédures de sécurité standard. Dans l'aviation, il existe une procédure pour toute action. Les opinions ne semblent pas bonnes. Cela pouvait être n'importe quel autre avion, de n'importe quelle autre compagnie aérienne… les procédures étaient les mêmes.

    Quant à Air Bucarest et au fait qu'elle ne dispose que d'un seul avion, oui, voilà un problème car, dans des situations aussi désagréables, plusieurs vols charters peuvent être retardés.

    Je comprends votre mécontentement et le fait que vous ne soyez pas arrivé à l'heure en vacances. Espérons que la situation sera corrigée dès que possible et que vous pourrez profiter de vos vacances. C'est déjà sur un autre sujet. Et oui, je ne suis pas d'accord avec cette longue attente et sans explication. Si, du point de vue technique, j'ai expliqué plus haut que cela ne devrait pas être un sujet de préoccupation, je vais comprendre et vous rendre justice. En outre, il existe une réglementation en vertu de laquelle le transporteur aérien doit prévoir un traitement au sol pour les retards supérieurs à un certain nombre d'heures.

  8. Roland dit

    merci pour votre réponse très rapide et objective.
    Nous espérons qu'il n'y aura pas de problèmes avec cette société.
    Mais je me demande quand il a le temps de revoir (et je veux dire un sérieux ici) étant donné que cet avion vole presque continuellement _ Grèce, Turquie, Espagne, Roumanie, etc.

    1. Sorin Rusi dit

      Ces révisions sérieuses peuvent être programmées mensuellement, trimestriellement, en fonction de l'avion, du nombre d'heures de vol, etc. Sinon, à chaque vol, l'aéronef est inspecté par le personnel au sol. La plupart des avions en service opérationnel volent beaucoup, en moyenne environ 16-18 heures par jour. Ce n'est pas un problème qui vole tellement. Tout ce qui compte, c'est de respecter le calendrier des examens et de résoudre les problèmes lorsqu'ils apparaissent :).

  9. emy dit

    J'AI DÉJÀ ÉTÉ PRÉOCCUPÉ - PAR 23, AOUT 2013 NOUS ALLONS À ANTALYA AVEC CET AVION.

    1. Sorin Rusi dit

      Passez de bonnes vacances et des vols en douceur. J'ai eu une expérience agréable dans cet avion. Je vois que d'autres personnes ont été frappées par certains retards ou incidents. Ils peuvent arriver… C'est important quand tout se termine bien.

  10. par dit

    et je suis d'avis qu'une compagnie avec un seul aéronef n'est pas un exploitant sérieux et je ne sais pas comment ils ont pris les permis de vol. Je ne sais pas ce que Sorin Rusi a à voir avec cela, mais il est beaucoup trop partial et avec des "recommandations" qui sont plus liées aux modèles de marketing et de communication des compagnies aériennes qu'à un touriste ordinaire.

    1. Sorin Rusi dit

      Alin, de nombreuses entreprises ont un avion opérationnel et font des chartes. Mon expérience avec eux était ok. L'avion a volé bien. Je n'ai pas dit qu'on vantait qu'ils avaient un avion, mais j'oublie qu'il vole pendant des années et transporte des milliers de touristes chaque année. Pour autant que je sache, ils n'ont pas eu d'incidents ou d'accidents graves. Si vous connaissez des incidents désagréables avec Air Bucarest et après lesquels des personnes ont été blessées, je m'attends à ce que vous les lisiez et les publiiez.

      Les licences de vol sont émises avec des normes minimales. S'il les rencontre ... alors c'est correct de voler.

      La plupart des inconvénients concernent les heures de vol. Et nous avions deux heures de retard pour décoller. Mais d'autres problèmes ne l'étaient pas.

      En ce qui concerne ma connexion avec eux est zéro. J'ai écrit ce que j'ai vécu et rien d'autre.

    2. Ciprian dit

      Je suis d'accord avec Alin, beaucoup trop biaisé :)

      A chaque affaire, la compagnie air Bucharest recherche des preuves et des problèmes en essayant de créer une NORMALITÉ de leurs problèmes.

      En 2013 je suis parti avec cette "compagnie" que je ne peux pas appeler la "compagnie aérienne".

      En bref:
      Iasi-Antalya: retarder les heures 2 - assez correct - je n'ai reçu que l'eau payée pendant le vol.

      Antalya-Iasi: arrêt Antalya-Cluj :))), 3-4 heures à Cluj: nettoyage 2 heures, 1-2 heures restantes, nous ne savons pas ce qu'ils ont fait, ils n'ont rien réparé, ils ont juste nourri au total 2 + 3 + 2 = vol de 7 heures pour les rendre ECONOMIE…

      De Cluj et Iasi, ils ont emmené d'autres touristes à Antalya au lieu de ceux qui ont atterri dans ces villes :)))

      M. Rusi Écoutons ce que vous avez à dire génial.

      Bonne journée!

      1. Sorin Rusi dit

        Chacun avec de l'expérience. Depuis 2013 jusqu'à présent, il se peut que les programmes d'affrètement sur Air Bucarest aient changé. La configuration de l'avion, des sièges, etc. a changé. J'ai exprimé mon opinion sur mon expérience de 2013, un ok. Nous avons eu des retards quand nous sommes partis, mais le retour s'est bien passé.

        En ce qui concerne ce qui est servi dans l'avion, ce n'est que le TO qui loue l'avion. Prestige Tours propose un forfait restauration sur les vols charters. C'était bien dans 2013 à Antalya, c'était bien sur la charte de Majorque, de 2014. Pour le reste, je ne sais pas, je n'ai pas essayé.

  11. Alina H dit

    Bonjour,

    Je comprends que cela doit me sembler normal et prendre les choses comme telles si Air Bucarest m'oblige à attendre 3-4 heures à l'aéroport dans les conditions dans lesquelles je voyage avec un enfant de moins de 2 ans ??? Et pour "mériter" l'attente ?! Il ne devrait pas y avoir de "malheureusement cela arrive" mais tout devrait être ok et à l'heure pour les passagers. D'autant plus que cette compagnie vit de l'argent des passagers qui s'assoient et attendent.

    1. Sorin Rusi dit

      Je comprends la situation et il n’est pas facile de voyager avec un enfant de 2. Ce n'est pas normal d'avoir de très longs délais. Il serait normal que tout soit en secondes.

      Voir les droits des passagers et agir. https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )

      Les situations diffèrent d'un vol à l'autre et d'une personne à l'autre. Certains plus tolérants, d'autres plus excessifs. L'idée est que nous avons des droits et que nous pouvons agir sur la base de la législation…

  12. Love Bisze dit

    Tiriac Air est la faiblesse de mes vols. Je ne prends pas en compte le nombre d’aéronefs et d’autres critères. Il ne serait pas mauvais de demander ce que le menu contient, même si j’ai eu des surprises sur Alitalia ne sachant pas quoi manac, mais étant affamé, j’ai même profité de plats chauds, alors que tout le monde me disait qu’ils ne donnaient qu’un sandwich CEs. L'atterrissage effectif sur Otopeni est l'un des meilleurs tournages. Parfois, je recherche sur youtube (surtout lorsque je dois voler avec une compagnie en particulier) et je trouve des erreurs de pilotage graves et toujours aucun événement.

  13. FLORIN R dit

    En bas du chapeau, je ne sais pas ce que les autres ont l'impression mais j'ai été super content des services, vol sans heurt, ponctualité, service pendant le vol au départ de Bucarest .. Bodrum.
    Je suis sûr qu'il y a aussi des situations désagréables, sinon elles se produisent aussi avec de grandes entreprises, mais les 19 et 26 août j'ai bénéficié de services exemplaires, merci AirBucharest

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