Boeing s'inquiète pour la sécurité de l'Airbus A321XLR

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Boeing est préoccupé par la sécurité de l'Airbus A321XLR, mais n'a pas exprimé sa préoccupation lorsque 2 737 MAX se sont écrasés.

C'est une sorte d'hypocrisie, pointer du doigt les autres dans la cour, dans un contexte où vous en tant que constructeur avez déjà de gros problèmes avec vos avions, et le modèle dont vous parlez est toujours en développement. Mais ce sont les Américains ...

Mais voyons quelles sont les craintes. Nouveau A321XLR (eXtra Long Range) est reconnu comme un avion révolutionnaire et se veut un concurrent du Boeing 757. Autrement dit, Airbus cherche à fabriquer un avion monocouloir long-courrier capable de voler sur de longues distances.

Nouveau A321XLR (eXtra Long Range)

L'Airbus A321XLR est développé sur la plate-forme actuelle A321neo / A321LR, et le facteur le plus important dans l'augmentation de l'autonomie est le nouveau réservoir central de carburant (RCT). Dans ces conditions, 12900 XNUMX litres de kérosène, nécessaires à une autonomie accrue, pourraient être stockés sous les pieds des passagers.

infographie A321XLR

De toute évidence, ce char a soulevé de nombreuses questions sur la sécurité des passagers, leur confort. À cet égard, l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne élabore un nouvel ensemble de règles et de conditions spéciales concernant directement le réservoir central de carburant (RCT).

Extension de A321neo à A321XLR

Ces mesures sont débattues avec les principaux acteurs de l'industrie aéronautique. Boeing a soulevé 2 problèmes potentiels: la protection du char en cas d'incendie à bord et ce qu'il advient du char en cas de problème avec le train d'atterrissage et l'avion atterrissant sur son ventre / glissant sur la piste. On ne sait pas comment ce réservoir est protégé dans de tels événements.

Nous attendons avec impatience la réponse d'Airbus à ces problèmes potentiels et souhaitons évidemment des avions bien conçus pour des vols sûrs. Nous vous rappelons que Airbus prépare les composants pour l'assemblage du premier A321XLR.

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