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Tablettes Apple iPad dans le cockpit d'American Airlines (vidéo)

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En 2011, american Airlines a reçu l'approbation de la FAA pour remplacer les manuels de vol des pilotes par iPad EFB (sacs de vol électroniques) Dans ces conditions, les pilotes ne transportent plus 18 kg de livres imprimés, cartes et autres documents de vol. Ils pèsent tout à 650 grammes.

Ici, les tablettes ont révolutionné un autre secteur. Il est plus facile de charger et d’utiliser une tablette dotée de tous les documents nécessaires au vol. Je ne veux pas penser au temps qu’il faut à un pilote pour rechercher des informations dans un manuel de vol imprimé.

L'idée de la technologie a commencé à 2007, l'année où les pilotes d'American Airlines ont demandé à la FAA l'autorisation d'utiliser l'ordinateur portable pour organiser et gérer les manuels. Ensuite, l'iPad est apparu comme une alternative au portable.

Tabaletele Apple iPad EFB utilisé par les pilotes AA est livré avec une batterie longue durée, et la portée peut durer jusqu’à quelques heures 24. Étant donné que le pilote et le copilote ont également des tablettes pour iPad, la FAA a estimé que les vols peuvent être aussi sûrs que ceux pour lesquels les pilotes utilisent des manuels imprimés.

Les gars de gadling.com sont entrés dans la cabine d'un MD-80 et nous leur expliquons ce que c'est avec l'iPad utilisé dans le cockpit d'American Airlines.

L'iPad ne peut être utilisé que sur les avions 777, 737 et MD-80 et une approbation est attendue pour les avions des familles 757 / 767.

N'imaginez pas que le processus d'approbation est simple. Les comprimés ont été soumis à des tests assez rigoureux à différentes pressions atmosphériques et températures afin de suivre leur comportement. Il serait extrêmement désagréable et risqué d’abandonner la tablette en cas d’incident sur un compteur 10 000. Même le support de montage du poste de pilotage a été approuvé et approuvé par la FAA (Federal Aviation Administration).

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