American Airlines achète 20 avions supersoniques Overture à Boom Supersonic
American Airlines prévoit d'entrer dans la nouvelle ère supersonique avec une commande de 20 jets Overture de Boom Supersonic. Le plus grand transporteur aérien du monde est convaincu qu'il y aura un marché pour une nouvelle génération d'avions supersoniques élégants qui peuvent réduire de moitié les temps de trajet transatlantique.
Les responsables d'American Airlines ont pris soin de dire qu'un "acompte non remboursable" avait été versé pour les 20 premiers avions, mais les conditions spécifiques dépendront d'un accord d'achat, qui comprend les étapes futures que les compagnies n'ont pas encore finalisées.
"A l'avenir, les voyages supersoniques constitueront une partie importante de notre portefeuille de services aux passagers", a déclaré Derek Kerr, directeur financier d'American Airlines. "Nous sommes ravis de la façon dont Boom façonnera l'avenir du voyage."
Les jets supersoniques ne transporteront pas de passagers avant au moins la fin de la décennie, visant à combler un vide laissé lorsque Concorde a cessé de voler en 2003.
S'appuyant sur les engagements antérieurs de United Airlines et Japan Airlines, l'accord avec American Airlines étend le carnet de commandes de la startup supersonique à 35 commandes et 130 précommandes et options. Les avions se vendent 200 millions de dollars chacun, selon la société de fabrication.
"Ce que nous voyons vraiment, c'est que le supersonique revient et revient de manière courante", a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Technology.
Boom conçoit l'Overture pour transporter 65 à 80 passagers à des vitesses de Mach 1,7, soit le double de celles des jets actuels. Le nouvel avion supersonique de Boom aura une autonomie de 7.871 XNUMX km. Les passagers pourront voler de Los Angeles à Honolulu en trois heures, ou de Miami à Londres en un peu moins de cinq heures.
La nouvelle Overture cible une clientèle plus large que la Concorde, qui s'adressait aux célébrités et aux riches. Un billet sur un vol Concorde coûtait jusqu'à quatre fois le prix d'un tarif régulier en première classe à l'époque.
Concorde a enregistré des commandes pour 14 avions supersoniques. Les ventes en plein essor ont déjà doublé ce nombre, et Scholl affirme qu'un nouveau partenariat pour une version militarisée avec Northrop Grumman pourrait générer des centaines de commandes.
Le constructeur basé à Denver prévoit de préparer les futurs avions à être propulsés à 100% par SAF. Cependant, on parle peu de qui produira les moteurs qui propulseront l'avion Overture. Il y a des rumeurs sur le marché selon lesquelles Rolls-Royce s'est retiré du projet.
"Nous ne faisons rien de spéculatif pour qui que ce soit. Nous ne dépensons pas notre argent pour développer de nouveaux moteurs", a déclaré Warren East, PDG de Rolls-Royce. «Nos nouveaux développements de moteurs concernent nos moteurs à réaction pour l'aviation commerciale et d'affaires. C'est ça."
Bien qu'il n'y ait pas de moteur supersonique disponible ou en cours de développement pour les avions commerciaux, Scholl déclare : « Nous ferons une annonce importante dans les prochains mois. Et ce n'est pas seulement une question de technologie de moteur. Il existe de nombreuses opportunités d'innovation dans ce secteur.