Airbus annonce A330neo (Farnborough 2014)

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Dans Farnborough International Airshow 2014, à la suite d’une décision finale du conseil d’administration du groupe, Airbus a annoncé A330-800neo et A330-900neo, deux nouveaux membres de la famille des avions Widebody. Le nouvel avion sera équipé de moteurs à la pointe de la technologie, le modèle Rolls-Royce Trent 7000. Dans le même temps, les nouveaux modèles bénéficieront d'améliorations aérodynamiques et de cabines dotées de nouvelles fonctionnalités. Les livraisons pour A330-900neo (en moyenne, les sièges 310) débuteront dans Q4 2017, à la suite de 2018 pour entrer sur le marché le modèle A330-800neo (en moyenne 252 places).

S'appuyant sur les avantages offerts par le modèle A330, le nouvel A330neo promet une économie de carburant pouvant aller jusqu'à 14%, ce qui se traduit par une réduction des coûts et un atout majeur sur le marché des avions Widebody de milieu de gamme. Outre la réduction de la consommation de carburant, le nouvel A330neo sera capable de voler davantage jusqu’à 740 km.

Airbus s'appuie fortement sur ce nouveau modèle de la famille Widebody. C’est une évolution naturelle du modèle A330, l’un des plus appréciés du marché. Selon les déclarations officielles, le nouvel A330neo disposera de nouveaux moteurs plus efficaces, empruntera les systèmes aérodynamiques de l'A350 XWB et sera équipé de nouvelles cabines. Ci-dessous vous avez deux croquis avec les nouvelles cabines.

Et parcourons un peu l'historique du modèle A330. Le premier vol d'un avion A330 a été opéré sur 2 November 1992, et la mise en service commerciale a été effectuée en 17 January 1994 avec Air Inter (Lignes Aériennes Intérieures). C'est un modèle dérivé d'Airbus A300. En juin 2014, les rapports indiquent que des unités 1099 ont été construites.

A330NEO_Airbus_Infographics

(photo / vidéo: Airbus)

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