Airbus BELUGA XL reçoit la certification de l'EASA après les heures de vol 700

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BelugaXL a reçu la certification de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). Un autre pas en avant pour entrer dans le service opérationnel. Selon le plan d'Airbus, Beluga XL commencerait des vols réguliers d'ici la fin de l'année.

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L’avion joue un rôle important dans le système industriel d’Airbus. Cela aidera à augmenter la production d'avions au-delà de 2019. BelugaXL peut supporter 30% de plus que le modèle BelugaST. Il est 7 mètres plus long et 1 mètres plus large que son prédécesseur.

L'AESA a certifié les avions BelugaXL

Mais surtout, BelugaXL peut transporter deux ailes d’A350 XWB, raison standard du développement de cet avion cargo. BelugaST ne peut en porter qu'un, ce qui rend sa production difficile. Avec une charge de transport maximale de 51 tonnes, BelugaXL a une plage de km 4.000 (2200nm).

BelugaXL a reçu la certification de l'EASA

L’avion reçoit sa certification après une intense campagne d’essais. BelugaXL a effectué plus de tests en vol sur 200. Il a fonctionné pendant les heures de vol 700. Au total, des avions 6 seront construits entre 2019 et 2023, remplaçant progressivement la flotte actuelle d’avions cargo BelugaST.

Lancé en novembre 2014, le programme BelugaXL s’articule autour du modèle A330-200. BelugaXL est propulsé par les moteurs Rolls Royce Trent 700.

BelugaXL complétera la flotte de transporteurs Airbus. Le constructeur aéronautique européen préfère transporter la plupart des pièces par voie aérienne, en particulier les gros composants. Mais Airbus utilise également les transports routiers, ferroviaires et maritimes pour déplacer des pièces entre ses sites de production.

À l'instar de BelugaST, le nouveau BelugaXL fonctionnera à partir de bases 11 en Europe, renforçant ainsi les capacités industrielles et permettant à Airbus de respecter ses engagements.

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