10 des plus belles gares du monde

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Étant donné qu'il s'agit essentiellement de bâtiments fonctionnels dont le but est d'aider au transport, il est assez impressionnant que les gares aient l'air si belles. En fait, le chemin de fer a inspiré certains des designs les plus emblématiques des deux derniers siècles. La création de réseaux de voyage sur le continent et dans le monde est la preuve qu'il n'y a aucune raison pour que l'infrastructure pratique ne soit pas belle aux yeux du spectateur.

Si vous n'aimez pas voyager en avion, le voyage en train a son propre glamour, comme le montre ce haut qui attirera votre attention sur les plus belles gares du monde.

Les 10 stations les plus spectaculaires et les plus belles du monde.

Vous ne nous croyez pas ? Abordant un certain nombre de styles de différentes époques, nous présentons 10 gares du monde entier, qui sont si spectaculaires que vous ne vous ennuierez même pas si le train est en retard.

Gare de Dunedin, Nouvelle-Zélande

Gare de Dunedin, Nouvelle-Zélande
Gare de Dunedin, Nouvelle-Zélande

Ce château de basalte et de calcaire a donné à l'architecte George Troup le nom de "'Gingerbread George'" (George the Gingerbread George). Bien qu'il ait apparemment préféré une conception alternative basée sur l'idée d'un "manoir écossais", la conception de la gare ressemble maintenant à un château en pain d'épice.

Autrefois la station balnéaire la plus fréquentée de Nouvelle-Zélande, le bâtiment a connu une énorme baisse de trafic et abrite désormais un restaurant, une galerie d'art et le New Zealand Sports Hall of Fame. Chaque année, la plate-forme principale devient la « piste la plus longue du monde » pour un défilé de mode.

La gare de Dunedin est l'un des monuments architecturaux les plus importants de la ville. Datant de 1906, ce magnifique bâtiment de style Renaissance flamande présente des façades en calcaire blanc d'Oamaru sur de la roche basaltique noire, ce qui lui donne un air dramatique et l'aspect caractéristique de la "maison en pain d'épice". Décorée dans le splendide style de l'époque, la salle de réservation possède à elle seule un sol en mosaïque de près de 750.000 XNUMX carreaux de porcelaine Royal Doulton.

Grand Central, New York, États-Unis

Grand Central
Grand Central

Grand Central c'est, dans la mesure du possible, la gare la plus célèbre du monde. Même si vous n'êtes jamais allé à Grand Central ou à New York, vous la reconnaîtrez certainement dans les nombreux films dans lesquels elle est apparue, tels que "North by Northwest" et "The Avengers". Il est également assez célèbre pour son propre art : une vaste fresque étoilée (bien que légèrement inexacte) orne le plafond du hall principal, tandis qu'un certain nombre de peintures, sculptures et peintures célèbres se trouvent à l'intérieur comme à l'extérieur et à l'extérieur.

Ouvert au public le 2 février 1913, Grand Central est un point de repère et une plaque tournante des transports de renommée mondiale à Midtown Manhattan. Sa riche histoire est une histoire d'immense richesse et d'excellente ingénierie, mais aussi de survie et de renaissance. Aujourd'hui, le point de repère des beaux-arts est une destination de vente au détail et de restauration, ainsi que la maison MTA Metro-North Railroad et une station de métro desservant les lignes de métro 4, 5, 6, 7 et S.

Grand Central Terminal a de nombreux noms, dont Grand Central, Terminal et GCT. L'une des principales attractions de Grand Central, l'horloge d'opale à quatre faces, est située au centre du hall principal au-dessus du stand d'information et est souvent le lieu de rencontre des visiteurs et des habitants. Vous savez que vous êtes new-yorkais lorsque vous avez dit à un ami de « se rencontrer à l'heure ». Avec 750.000 XNUMX visiteurs chaque jour, Grand Central Terminal est l'une des destinations les plus visitées de New York, juste derrière Times Square.

Centre du Brésil, Rio de Janeiro, Brésil

Les bâtiments où se trouvent les gares ont tendance à prendre beaucoup de place horizontalement, pour des raisons assez évidentes - mais cette gare située au centre de Rio de Janeiro possède sa propre tour Art déco de 400 mètres de haut, qui semble être célèbre car n'affichait pas l'heure exacte, mais qui est la plus grande montre à quatre faces du monde, haute de 110 mètres. Le premier train de chemin de fer est parti Brésil central le 29 mars 1858 à 10 heures du matin, lorsque la locomotive "Brésil" emmena l'empereur à Pouso dos Queimados (aujourd'hui Queimados).

La gare a été inaugurée sous le nom "Estação do Campo" parce que la zone de la gare se trouvait dans les limites de Campo de Santana. L'église de Nossa Senhora de Santana a été démolie pour pouvoir être construite, mais l'image en bois du saint portugais se trouve encore dans une chapelle de la gare centrale. Peu de temps après, il est devenu connu sous le nom de « Cour d'État », en référence à la Cour impériale. Elle s'appelait alors "Station Dom Pedro II", en hommage à l'Empereur. Avec l'avènement de la République, le nouveau gouvernement a voulu séparer le nom du chemin de fer de l'ancien monarque. Ensuite, l'ancien chemin de fer Dom Pedro II a été rebaptisé "Central do Brasil Railway" et avec lui la gare a été immédiatement nommée "Estação Central do Brasil".

Gare de Huddersfield, West Yorkshire, Royaume-Uni

Gare de Huddersfield
Gare de Huddersfield

Une gare qui ressemble plus à un palais corinthien en raison de son architecture, le style étant loué par John Betjeman et Nikolaus Pevsner - deux des plus grands architectes britanniques. La conception de Huddersfield, même selon les normes ferroviaires victoriennes, était l'effort combiné de deux compagnies de chemin de fer distinctes, l'idée étant de relier les deux idées sous un même dôme central, plus spécial et beaucoup plus extravagant. Les visiteurs doivent s'assurer d'admirer la peinture à l'huile de Félix, le « contrôleur de parasites », qui est un chat.

Conçue par l'architecte James Pigott Pritchett et construite par Joseph Kaye en 1846-50, en utilisant le style néoclassique, la gare est bien connue dans les milieux architecturaux pour sa façade de style classique, avec un portique corinthien, six colonnes de large et deux colonnes de profondeur. , qui domine la place Saint-Georges. Il s'agit d'un bâtiment de classe I. Dans les années 1880, la gare a été agrandie par l'installation d'un quai en îlot avec un toit général. Le toit s'effondre partiellement le 10 août 1885, tuant quatre personnes, mais il est reconstruit.

Gare centrale, Santiago, Chili

Officiellement appelée Alameda (d'après la route principale de la capitale chilienne), l'Estaçion Central a été inaugurée en 1885, mais jusqu'à l'ouverture actuelle de son bâtiment en 1897, elle est devenue un bâtiment emblématique. Deux bâtiments avec des colonnes d'un blanc éclatant se dressent de chaque côté des rails et ont un large toit en acier orné qui couvre tout, comme un albatros surdimensionné.

La conception particulière de sa grande structure métallique, avec une tour centrale, a conduit certaines sources à attribuer le projet au célèbre architecte français Gustave Eiffel, mais ce n'est pas correct. Cependant, le style français de la gare centrale est évident, car la structure a été réalisée par la société française Schneider Co Creusot, qui était également responsable de son assemblage à Santiago. En raison de sa grande valeur artistique et historique, cette gare a été déclarée monument historique national en 1983.

Gare de Kanazawa, Japon

Kanazawa Station
Gare de Kanazawa

Gare principale de Kanazawa c'est une fusion fascinante du passé et du futur. Devant elle se trouve une grande porte traditionnelle en bois de type torii, que l'on trouve généralement à l'extérieur des autels japonais, tandis que l'entrée de la gare est couverte par le dôme étincelant en aluminium et en verre Motenashi Dome. Chaque détail a été méticuleusement pensé, y compris les colonnes éblouissantes de la plate-forme ornées de feuilles d'or, l'une des exportations les plus célèbres de Kanazawa.

Au XVe siècle, une nouvelle branche du bouddhisme est devenue très populaire dans cette région car elle enseignait une vérité sacrée : que tous les peuples sont égaux. Cet enseignement de l'égalité a inspiré les habitants à se lever et à ne plus être les serviteurs des riches. Ils ont établi leur propre "Royaume Paysan", qu'ils ont gouverné depuis un temple fortifié sur les hauteurs. Le temple a été nommé Oyama Gobo et la ville de Kanazawa s'est développée autour de lui. Un siècle plus tard, ce royaume bouddhiste est tombé et le temple a été remplacé par le château de Kanazawa, mais les idées et la philosophie bouddhistes sont restées très importantes ici. Alors peut-être que porter le torii devant la gare de Kanazawa est en partie un hommage à cette origine religieuse.

Gare de Metz-Ville, Metz, France

Gare de Metz-Ville
Gare de Metz-Ville

La gare principale de Metz peut sembler au premier abord être une sorte d'église reconvertie, mais en fait c'est un artefact de l'histoire impériale - plutôt - que religieuse. Bien qu'elle ait plus d'un siècle, c'est la quatrième station à occuper ce site et a été construite par le Kaiser Guillaume II pour affirmer la souveraineté allemande sur la région en 1908. Elle incorpore les vitraux qui représentent l'empereur Saint-Romain Charlemagne ainsi que des appartements pour Kaiser (aujourd'hui siège de la société nationale des chemins de fer SNCF).

La gare de Metz-Ville, communément appelée gare de Metz, est située à proximité du centre de Metz, préfecture du département de la Moselle, en région Grand Est. Construite lors de la première annexion allemande de l'Alsace et de la Moselle (1871-1918), la gare a été inaugurée en 1908 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, en remplacement de l'ancienne gare de Metz, mise en service en 1878. Bâtiment voyageurs , pour ses façades et ses toitures, de la salle d'honneur, avec la décoration du buffet et du hall des départs, a transformé la gare en monument historique, à partir du 15 janvier 1975.

Terminus Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Inde

Chhatrapati Shivaji Terminus
Terminus Chhatrapati Shivaji

Encore connu familièrement sous le nom de "VT" d'après son nom de l'époque coloniale, Victoria Terminus, Chhatrapati Shivaji n'a pas grand-chose en commun avec le grand chemin de fer britannique de l'époque victorienne, St Pancras. Au contraire, c'est bien plus grand que l'effort gothique en briques rouges de George Gilbert Scott, son abondance de dômes et de tours recouverts d'une statue de marbre de quatre mètres de haut destinée à représenter le "Progrès", au cas où quelqu'un aurait raté l'idée. Aujourd'hui l'un des bâtiments les plus célèbres de Mumbai, Chhatrapati Shivaji est - depuis 2004 - un site du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Chhatrapati Shivaji est un exemple remarquable de l'architecture gothique de la Renaissance victorienne en Inde, mélangée à des thèmes dérivés de l'architecture indienne traditionnelle. Le bâtiment, conçu par l'architecte britannique FW Stevens, est devenu le symbole de la ville et le principal port de commerce international de l'Inde. Le terminal a été construit sur 10 ans, à partir de 1878, selon un design gothique victorien basé sur des modèles italiens de la fin du Moyen Âge.

Son dôme de pierre remarquable, ses tourelles, ses arcades pointues et son plan excentrique sont proches de l'architecture traditionnelle du palais indien. C'est un exemple remarquable de la rencontre de deux cultures, car les architectes britanniques ont travaillé avec des artisans indiens pour inclure la tradition indienne et les expressions architecturales, créant ainsi un nouveau style unique à Mumbai.

Gare do Oriente, Lisbonne, Portugal

Gare do Oriente
Gare do Oriente

Pavillon de métal et de verre d'inspiration gothique, la Gare do Oriente de Lisbonne a été inaugurée juste à temps pour que des millions de visiteurs puissent l'admirer sur le chemin de l'immense exposition universelle "Expo" 98. La gare a été inaugurée le 19 mai 1998, et à au moment de son ouverture, elle était considérée comme la plus grande gare intermodale du Portugal, remportant le prix Brunel le 7 octobre 1998, dans la catégorie des grands projets de construction neuve. Conçu pour maximiser la lumière naturelle pendant la journée, l'œuvre imposante de l'architecte espagnol Santiago Calatrava ressemble à une forêt éclairée la nuit. La gare dispose d'un centre commercial souterrain et d'un poste de police.

En 1994, la gare a été proposée dans le cadre de la modernisation de Linha do Norte, une modification de la voie ferrée pour faciliter le développement futur d'une gare d'Oriente. Située le long de l'Avenida D. João II, au-dessus de l'Avenida de Berlim et de la Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, la gare devait occuper le terrain autrefois occupé par Apeadeiro dos Olivais, qui a été démoli dans les années 1990 pour faire place à la nouvelle gare.

Naples Afragola, Naples, Italie

Napoli Afragola
Naples Afragola

Afragola parvient à attirer l'attention même dans le contexte désagréable du mont Vésuve, l'un des volcans les plus actifs d'Europe. La station est placée de telle manière que, si le sol commence à trembler, des parties de sa structure peuvent se déplacer indépendamment les unes des autres.

Le projet de la gare, réalisé par l'architecte Zaha Hadid, a été présenté officiellement le 4 novembre 2003. Les travaux ont été initialement bloqués en 2003, immédiatement après les fouilles, en raison d'une découverte archéologique (un village mycénien, le premier et le seul du genre dans une localité). de l'intérieur du pays). Puis la construction a été confiée à une entreprise qui a renoncé au contrat.

Début 2014, un avis a été publié stipulant l'achèvement des travaux dans un délai de 18 mois à compter de l'attribution des travaux. L'attribution provisoire des travaux a eu lieu en novembre de la même année, et en février 2015, les travaux ont repris. La gare a été inaugurée le 6 juin 2017, tandis que le service régulier de passagers a commencé avec le changement d'heure d'été, le 11 juin 2017. A l'occasion de l'inauguration, le maire Tuccillo a annoncé le titre du marché de la gare à la mémoire de l'architecte Zaha Hadid.

Il existe certainement d'autres stations uniques et magnifiques dans le monde. Si vous avez découvert un endroit aussi merveilleux et que vous pensez qu'il vaut la peine de le mentionner dans cet article, nous attendons vos photos sur notre Instagram ou Facebook ou vous pouvez nous mentionner dans vos messages.

Ceci étant dit, nous vous souhaitons un été riche en voyages :) !

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