A quelle vitesse l'avion vole-t-il ? Quelle est la vitesse de l'avion au décollage, à l'altitude de croisière ou à l'atterrissage ?
Vous avez été nombreux à nous interroger sur la vitesse de l'avion à différentes étapes du vol. J'ai remarqué que les accès ont augmenté à la suite de recherches similaires sur la vitesse de l'avion ou la vitesse de vol d'un avion commercial. Sur la base de ce qui précède, j'ai préparé cet article.
Je commence par une brève introduction à la première expérience de décollage sur un avion commercial Boeing 737 KLM. C'est arrivé il y a plus de 10 ans. Je n'oublierai jamais le moment où les moteurs ont commencé à tourner à plein régime, et l'avion a commencé à rouler sur la piste de "mets-moi dans le siège". C'est le vol qui a porté la passion pour les avions à un autre niveau, résultant en Airlinestravel.ro. En fait, j'ai commencé le projet parce que je cherchais des réponses à de nombreuses questions qui me sont venues à l'esprit lors du premier vol.
Comme vous, j'étais curieux de savoir à quelle vitesse volent les avions, quelle est la vitesse de décollage, quelle est l'altitude de croisière et comment elle est réglée, quelle est la consommation de carburant et bien plus encore.
Quand il s'agit de la vitesse d'un avion, la situation peut être déroutante car il existe plusieurs types de vitesse : la vitesse sol et la vitesse air.
La vitesse moyenne d'un avion de ligne commercial se situe entre 460 et 580 milles à l'heure / 400 à 500 nœuds / 800 à 850 kilomètres à l'heure / Mach 0.75 à 0.85 lorsqu'il vole à 33000-36000 pieds / 10000-11000 mètres d'altitude. En général, plus l'avion est haut, plus il peut voyager vite.
Comme je l'ai mentionné, il s'agit d'une moyenne. En général, la vitesse de vol est influencée par la vitesse du vent, mais aussi par d'autres paramètres internes et externes. Il importe que l'avion soit entièrement chargé ou qu'il ne compte que la moitié du nombre de passagers pouvant être transportés. De la même manière, peu importe que l'avion ait du fret ou non, l'environnement dans lequel il vole compte également - beau temps / pluie, conditions de blizzard, etc.
Vitesse au sol
Si on se réfère au temps nécessaire à l'avion pour parcourir une certaine distance jusqu'au sol, on parle alors de vitesse sol. Dans ces conditions, la vitesse de l'avion peut atteindre 900-1000 kilomètres par heure. Il y a eu des cas où des avions commerciaux de passagers ont volé à une vitesse sol de 1200 à 1250 kilomètres par heure. Être vu top des vols les plus rapides de l'histoire de l'aviation commerciale.
L'avion peut être aidé par un vent arrière fort, car ils sont Courants Jet Stream de l'autre côté de l'Atlantique, ce qui entraîne une augmentation de la vitesse sol. Dans le même temps, un vent de face fort peut entraîner une diminution de la vitesse au sol.
Vitesse de l'air
Si nous nous référons à la vitesse de l'air, nous avons ici quelques variations différentes. Les pilotes se réfèrent à la vitesse à laquelle l'avion vole dans les airs, pas la vitesse au sol. Y compris les ajustements de décollage et d'atterrissage sont basés sur la vitesse air, pas la vitesse sol. Si l'avion a une vitesse de décollage de 140 mph, mais qu'un vent de 20 mph souffle devant, alors l'avion peut décoller à 120 mph.
La vitesse de l'air passant au-dessus de l'aile dicte la portance produite par l'aile, et cette portance est ce qui permet à l'avion de supporter son propre poids et de lui permettre de voler. En principe, si vous aviez un vent avant d'environ 140 mph, l'avion pourrait s'élever du sol sans avancer !
A noter que les avions décollent et atterrissent avec le vent de face ou de côté, très rarement avec le vent de dos. Le vent arrière peut être dangereux dans les phases de décollage et d'atterrissage car l'avion ne serait plus contrôlable.
En termes de vitesse de décollage, c'est une moyenne de 160-180 mph. Alors que la vitesse d'atterrissage se situe en moyenne entre 150 et 160 mph. Il est naturel qu'à l'atterrissage la vitesse soit plus faible qu'au décollage. Il diffère selon le modèle d'avion et le mode de propulsion.
J'espère avoir pu résumer les informations pour que tout le monde comprenne quand il s'agit de la vitesse de l'avion en vol et par rapport au sol.