À quel point Bucarest-New York sera-t-il « low-cost » avec les compagnies aériennes low-cost ?
A partir de l'actualité "Norwegian a annoncé de nouvelles liaisons entre Londres Gatwick et New York, Los Angeles et Fort Lauderdale / Hollywood", La presse roumaine s'est empressée d'écrire à quel point nous volerons à bas prix sur la route Bucarest - New York via Londres. Mathématiquement parlant, les calculs semblent bons, mais la réalité est complètement différente. Bon, chez DIGI 24 les calculs ne sont pas faits correctement non plus, mais c'est une autre histoire!
Dans la première phase, je vais expliquer vols low cost sur le trajet Londres Gatwick - New York. Les prix du norvégien sur les liaisons transocéaniques semblent attrayants, mais ne soyons pas superficiels. Peu coûteux ne veut pas dire plus précis, mais moins de service. Les tarifs annoncés par Norwegian ne comprennent pas les services: nourriture à bord, bagages en soute et espace réservé. Pour bénéficier de ces services supplémentaires, vous devez retirer de votre poche 38.30 EUR / segment. Sans ce forfait supplémentaire, nous pouvons difficilement voyager. Les vols entre Londres et New York sont les derniers entre les heures 6.5 et 8, suffisamment longtemps pour ne pas servir de collation à bord et un verre d'eau. Si nous faisons un calcul sommaire pour la route Londres-New York, nous aurons RIEN x RIEN EUR + RIEN x RIEN EUR = RIEN EUR - tarif minimum avec taxes et services inclus.
Vous trouverez ci-dessous une simulation aller-retour Londres-New York. Le prix de 185 EUR est le plus bas que j'ai trouvé, mais celui-ci est assez rare. 518 EUR (toutes taxes comprises) ne semble donc plus aussi économique.
Et maintenant passons à Bucarest - segment Londres. Actuellement, les exploitants de services complets 2 (TAROM et British Airways - Londres Heathrow) et les exploitants à faibles coûts 3 (Blue Air, Wizz Air - Londres Luton et Flying) effectuent cette liaison. easyJet - Londres Gatwick).
Norwegian partira de Londres Gatwick, donc easyJet serait notre solution low-cost sur le segment Bucarest-Londres. Mais il y a un problème! Les deux programmes opérationnels ne correspondent pas. Pendant la saison estivale 2014, easyJet volera les lundis, mercredis, vendredis et dimanches, et Norwegian les mardis, jeudis et samedis. Cela signifierait rester une nuit à Londres et le ramener, donc d'autres frais.
Mais supposons que cela convienne. Nous calculerons au prix minimum: 2 x 38.12 = 76.24 EUR + 47 EUR bagage = 123.24 EUR - tarif minimum pour Bucarest - Londres (toutes taxes comprises + bagages de soute).
Calcul de Bucarest - New York, nous avons le prix minimum EUR 123.24 (Bucarest-Londres avec easyJet) + 428.60 EUR (Londres-New York avec Norwegian) = 551.84 EUR (toutes taxes incluses et bagages en soute). Je le répète, ce serait le tarif minimum que nous devrions payer pour un aller-retour Bucarest - New York. Mais les places sont limitées, alors n'espérons pas.
J'ai fait une simulation simple à British Airways, pour la période du 28 août 2014 au 6 septembre 2014 (période également choisie pour la simulation norvégienne), et j'ai trouvé Bucarest - New York la 668 EUR (aller-retour et toutes taxes incluses + services).
Cette différence en vaut-elle la peine pour les vols low cost à destination de New York?
Je pense que le montant économisé serait bien moindre comparé aux efforts déployés pour voyager avec deux transporteurs à bas prix, de Bucarest à New York. Je ne recommande pas l'effort de voler à Luton puis de transférer à Gatwick. Cela inclurait le prix du train de transfert qui n'est pas bon marché. Il y a aussi des bagages, courir / perdre du temps et vous risquez de perdre votre avion.
Considérons également que le tarif britannique n'est pas parmi les plus bas. Je l'ai également trouvé chez 650 EUR et même en dessous. Mais je me souviens aussi des promotions de l'année. Air France-KLM, TAP Portugal, Lufthansa etc. septembre et octobre, des réductions substantielles sur la liaison Bucarest-New York, avec prix de 430 EUR.
Je vous recommande de vérifier les tarifs et les autres coûts, d'effectuer vos calculs en fonction des destinations et des transporteurs aériens, de voir quelles sont vos opportunités, de faire attention aux correspondances, aux vols, etc. Comme je l'ai dit plus haut, faible coût signifie moins de service, mais vous en avez vraiment besoin lors de vos voyages. Il arrive souvent que le faible coût ne soit plus aussi bon marché qu'il n'y parait.
(Cristian a écrit sur le même sujet!)
Félicitations !! Un excellent article!
Et cela me tente de faire une telle analyse. Une combinaison Tarom - Air France / KLM ou TAP moins chère pour le moment.
De plus, dans la plupart des articles de presse, il a été mentionné qu'il n'y a pas de vols Bucarest - Gatwick
Oui, il n'y a pas de vols en correspondance avec Norwegian, mais j'ai supposé qu'il y en avait encore :). Il y a plus que 2014 et easyJet pourrait penser qu'il serait intéressant de faire correspondre les vols.
Je ne pense même pas à d'autres combinaisons. Ce serait trop compliqué de survoler Luton puis de transférer à Gatwick. Beaucoup de temps passé avec le transfert, les coûts, le risque de perdre des bagages, de perdre l'avion… Mieux vaut un AF-KLM avec escale à Paris / Amsterdam, une Lufthansa, TAP, etc. Je recommande que les deux vols soient opérés par le même transporteur afin de ne pas prendre en charge les bagages de soute.
Vous avez été très économique, au fait! À mon avis, par expérience et surtout par nécessité (pendant le vol, le corps se déshydrate), vous avez besoin de beaucoup plus de fluides (dans 6-8 h), qui ne sont certainement pas bon marché. À mon avis, à New York, à l'heure actuelle, le meilleur lien est avec TAP, il est également le plus direct et les conditions sont satisfaisantes.
J'étais économique parce que je voulais montrer où les taux minimum commencent et ce qui n'est pas si peu coûteux. Inévitablement, ce que nous vivrons dans le futur pourrait coûter plus cher.
Et je prépare un article sur low-cost :).
À mon avis, le vol low cost est, disons correct, d’une durée maximale de 3-4 heures. Le plus gros transporteur à bas prix, Air Asia, a déjà tenté de voler d’Asie en Europe et a échoué. J'ai dit, je ne vois pas traverser l'Himalaya, ni l'océan à faible coût.
Très bonne analyse, j'aurais dit que lorsque nous prenons les pommes, nous avons utilisé des poires et beaucoup de maux de tête au milieu. 🙂
Exactement! Je recommande un faible coût pour les vols courts, lorsque nous voulons voyager sans bagages, etc. Mais quand il s’agit de longs vols, de vacances, qui impliquent d’autres services, je recommanderais alors des sociétés offrant des services complets. Après tout, nous devons faire des calculs