À l'aéroport de Chisinau, la présentation du modèle "AIRPORT DAY DAY" a eu lieu
Hier était un grand jour à l'aéroport de Chisinau. SRL "AVIA INVEST" a présenté le plan "AIRPORT OF TOMORROW". Ci-dessous le communiqué de presse que j'ai reçu de Liliane Tomita.
La présentation du modèle "Aéroport de demain" a eu lieu le 12 décembre, dans les locaux de l'aéroport international de Chisinau. La mise en page a été présentée à tous les représentants des compagnies aériennes, des principaux partenaires et des représentants des médias. En plaçant le modèle dans le hall des départs, tous les passagers et les personnes les accompagnant se familiariseront avec "l'aéroport de demain".
La présentation de l’aéroport du futur est une présentation de la stratégie de développement complexe de l’aéroport de Chisinau, qui comprend les étapes consécutives concernant les investissements réalisés par SRL "AVIA INVEST" dans l’évolution de l’infrastructure aéroportuaire. Tous les plans de transformation sont dictés par la dynamique de développement du marché des services aéronautiques, qui sera réalisée à l'aide des technologies les plus récentes dans le domaine du transport aérien.
Le modèle proposé a été réalisé sur une échelle de 1: 200, avec un niveau élevé de traitement des détails, illustrant à la fois l'infrastructure actuelle et sa perspective de développement pour les prochaines années 20, précédemment présentées par Tatiana Semenova, vice-présidente de la stratégie. et le développement de l'aéroport de Habarovsk, lors de la conférence de presse de novembre.
Il est important de noter que les idées présentées sur le modèle résultent d'une collaboration fructueuse entre des spécialistes d'Avia Invest et des sociétés de conception et de conseil étrangères telles que Airport Consulting Vienna (Autriche), Hochtief AirPort GmbH (Allemagne), Arhiconi Grup SRL (Moldavie), Ramboll ( Danemark), Urbanproiect (Moldova).
Sur la reproduction de l'aéroport de demain, de la hauteur du vol des oiseaux, les contours et la forme du terminal passagers actuel, de la salle VIP et de la salle des délégations officielles, des bâtiments MoldATSA et de la tour, les modèles de la taille de l'avion, ainsi que le complexe de reliefs peuvent être facilement distingués avec des hauteurs variables.
Dans le même temps, la configuration inclut les bâtiments et les installations de l’aéroport qui, dans les années à venir, vont fondamentalement changer l’image de l’aéroport international de Chisinau, notamment un nouveau terminal moderne avec des aires d’atterrissage / débarquement des passagers, une plate-forme rénovée et agrandie avec des places de stationnement pour avions, des parkings, un réseau développé de routes d'accès, etc. Le projet de reconstruction prévoit également la modernisation de la zone opérationnelle de l'aéroport (piste de décollage, pistes, plate-forme), ainsi que d'autres objets techniques et de service. L’aéroport rénové sera doté des équipements les plus modernes et répondra à toutes les exigences et normes internationales.
En outre, la disposition illustre l'extension du terminal existant à l'est, à l'ouest et au sud. Le projet d’extension du terminal existant devrait devenir une réalité dans 2015. Cela aidera à augmenter la capacité de passagers dans le terminal en passagers 750 / heure (les passagers 420 / heure sont actuellement traités).
La deuxième étape de développement de l'aéroport comprendra la construction d'un nouveau terminal avec soufflet d'embarquement / débarquement des passagers, d'une capacité de 600 passagers / heure, d'une superficie de 20 000 m² et son exploitation conjointe avec le terminal existant. Ensuite, l'agrandissement du nouveau terminal de 12000 1600 m² et l'augmentation de sa capacité à 32000 XNUMX passagers / heure suivront, principalement grâce à la mise en place de nouvelles technologies de service aux passagers. Ainsi, le nouveau terminal moderne, qui aura une superficie de XNUMX XNUMX mXNUMX et sera équipé de soufflets d'embarquement / débarquement des passagers, est présenté de manière impressionnante sur le modèle. En ce qui concerne la réalisation architecturale du nouveau complexe aéroportuaire, il comprend une combinaison organique d'idées originales, de tendances avancées, de nouvelles technologies et d'éléments architecturaux nationaux. Tout cela répond aux exigences rigoureuses de la sécurité des vols et nécessite un haut niveau de service aux passagers.
L'admiration du modèle est plus agréable à l'oeil pendant la soirée, bien qu'en raison de l'éclairage intérieur, tous les bâtiments soient beaux.
La réalisation de l’ensemble du projet de concession de l’Aéroport prévoit des investissements d’un montant minimum de 244 millions d’euros, montant qui dépasse d’un million d’euros le volume du programme d’investissement proposé dans le cahier des charges de la concession des actifs de l’Aéroport de Chisinau.
Parallèlement à l'exécution de toutes les étapes de la reconstruction et de la modernisation de l'aéroport, SRL "AVIA INVEST" continue de promouvoir activement l'aéroport de Chisinau, tant dans le cadre de négociations directes avec des compagnies aériennes potentielles que lors d'ateliers, forums et conférences internationaux spécialisés.
Dans le même ordre d'idées, dans les négociations avec les autres aéroports et les opérateurs aériens, tout est mis en œuvre pour attirer l'attention sur le fait que la Moldavie adhère à l'espace aérien unique européen, pour mettre fin aux accords bilatéraux et pour libéraliser le marché aéronautique. Grâce à la politique attrayante de stimulation des compagnies aériennes de l’aéroport international de Chisinau, activement encouragée par AVIA INVEST, il a été possible d’attirer de nouveaux opérateurs tels que Wizz Air et flydubai, ainsi que de contribuer au lancement de nouvelles liaisons exploitées par Carpatair et Meridiana. Fly. Des négociations actives se sont développées et un accord bilatéral a déjà été signé avec l'aéroport de Manas au Kirghizistan. Le mémorandum implique une collaboration mutuelle d'échange d'expérience et de recherche conjointe des opérateurs aériens afin de développer le trafic de transit des passagers vers des destinations européennes via Chisinau.
La principale tâche de la concession est de continuer à augmenter le trafic de passagers via l'aéroport de Chisinau en raison du transit de passagers en provenance de l'Extrême-Orient, de la Sibérie, de l'Oural et de l'Asie - dans les pays de l'Union européenne. Selon les prévisions des concessionnaires, sur la base des avis des experts étrangers, le flux de passagers de l'aéroport de Chisinau, à l'horizon de l'année 2025, atteindra le chiffre de 3 millions par an, à qui le concessionnaire fournira l'infrastructure et un service conformes aux normes internationales.
source photo: Lilian Tomita